メンバーの車検レポート(その2)

メンバーの車検レポート(その1)をみる





きららさんの車検レポート
(3回目)


 今回はガソリン代の値上げも絡む中、車種変更も考えましたが、ディーラーに少し無理を
言いながら、プレの車検を受ける事を決断しました。


初年度登録
走行
km
入庫日
車名
原動機型式
車番
H13.06
123,061
H20.6.16
プレサージュ
AXIS
KA24
NU30


作業内容および使用部品名称
作業区分
技術料
数量
金  額
マッハプロ車検(スタンダード)
点検
23,100


距離点検項目(車検・乗用)
点検
1,050


エンジン廻り
点検



ハンドル・サスペンション・ブレーキ廻り
点検



タイヤ・動力伝達装置
点検



灯火装置・方向指示器
点検



水廻り・油脂類
点検



詳細は別紙記録簿記載通り
*



ブレーキ フルード(含むエア抜き)
交換
3,150


ブレーキフルード NO.2500
部品

1.00
1,827
完成検査料
*
3,150


発煙筒
点検



エンジンオイル
交換

3.00

SMストロングセーブ.X5W-30
部品



オイル無料



ワイパーリフィール1本
交換
263


リフィル、ワイパーブレート
部品

1.00
893
バルブ(フォグランプ)
交換
1,050


BULB ハロゲン
部品

1.00
1,155
アクセルワイヤー給油



日産カード会員特別値引き 技術料
-1,588


日産カード会員特別値引き 部品


-245
技術料計30,175部品代計
3,630


自賠責保険
22,470
重量税
50,400
印紙代
1,100
*代行手数料
11,025
内諸費用消費税
525
諸費用他計
84,995


整備料合計
33,805
消費税(5%)
1,610
諸費用他計
84,995
請求金額合計
118,800






おじさん28号さんの車検レポート
(4回目)


初年度登録平成11年2月 走行距離:85,373km
U30 パシフィーク FF KA24 
車検:○玉日産Dラーにて

みなさん、こん○○は。おじさん28号です。
このたび小生のプレ(U30)が4回目の車検を取りましたので報告します。
寒い日に走り出すと助手席側からビビリ音がでたり、ドアの内張りがコトコトいったりと
細かい不調はありますが、まだまだ乗りますよ。



作業内容及び使用部品名称
作業区分
技術料
部品
数量
金額
車検整備(標準コース)



車検基本点検(乗用)
点検
23,100


保安確認検査
点検
8,400


走行距離点検
点検
3,150


シビアコンディション
点検
2,100


日常点検
点検
2,100


下回り洗浄
清掃
9,450


下回り塗装
塗装
2,625


シャシートソウザイC
部品

1
1,680
診断機によるエンジン総合点検
点検
4,725


ブレーキフルード
交換
2,100


ブレーキフルード
部品

1
1,827
フロントブレーキパッド
分解・清掃・給油
脱着
2,100


リアブレーキ
分解・清掃・給油
脱着
2,100


ブレーキメンテナンスキット
部品

1
1,260
ブレーキ&パーツクリーナー
部品

1
1,575
ワイパーリフィル交換
交換
1,050


リフィルワイパーブレード
部品

1
1,628
リフィルワイパーブレード
部品

1
1,418
非常信号用具
部品

1
761
早期予約割引
整備
-3,150


早期入庫割引
整備
-3,150


日産カード会員値引き
-2,835


日産カード会員値引き


-507
 合計
53,865

9,642
自賠責保険
27,790


重量税
50,400


代行手数料
8,400


印紙代
1,100


 諸費用計
87,690


総費用
151,197








とどさんの車検レポート
(3回目)


平成10年6月登録  U30 CU FF YD25  購入:Dラーにて  走行距離:163,062km


3回目の車検となりました。
入庫2週間前に見積もりと車検に通らない部分の確認をしました。
最近はまた厳しくなっているようで、デイランプ等も外すようにいわれました。
改造車を入庫させて、見つかると厳しいペナルティがくるようです。
いつも車を見てもらっているDラーさんに迷惑をかける訳にもいかないのでダメなものは
はずしました。(といってもそんなにないんですが)
又、オイル関係は自分で変えていますのでブレーキ関係を確認して不都合があれば
交換してもらうことでお願いしました。
以下 車検の明細です。



作業内容
作業区分
技術料
数量
金 額
プロ車検(乗用)
一式



  基本点検(38項目)(自乗別表6)
点検
20,300


  距離点検項目(11項目)(自乗別表6) 
点検
1,600


  距離点検項目( 7項目)(自乗別表6)
点検
1,300


保安確認検査(総合検査)
一式
9,000


  <プロ車検整備>



  ブレーキフルード(含むエア抜き)
交換
2,600


  ブレーキフルードNo.2500  BFL02
部品

1
2,000
  下回り洗浄
清掃
8,000


  下回り
塗装
8,000


  シャシートソウザイ,B
部品

3
4,500
  早期予約割引(2ヶ月前)
-3,000


  引取
1,000


  納車
1,000


  ハイフレア(発炎筒)
部品

1
725
  ブレーキパーツ
部品

1
1,300
  バッテリー補充液
部品

6
600
  代行手数料
諸費用
8,000


  IC会員特別割引
-4,980


  IC会員特別割引


-912

52,820
8,213

小  計
61,033
消費税
3,052
合 計
64,085


法定費用
自賠責保険
29,780
重量税
50,400
印紙代
1,100
リサイクル料金
14,230
小計
95,510

合計
  ¥64,085+¥95,510=¥159,595

車検 OK・NG 怪しいパーツ
判定
理由
フロントテーブル
NG
・後付けの怪しいものは外してほしい
LEDデイランプ(白&オレンジ)
NG
・白とオレンジの2種類をつけているのでNG
・白でもDラーに明るさを測る機械がないので
 外してほしい
LEDバックフォグ
NG
・後付けの怪しいものは外してほしい
ハイポジ
NG
・ハイビームの光軸がずれる
カーテン(オートデコール・黒・メッシュ)
OK
・直接窓に貼り付けていない
・メッシュで視認性は確保できている
ハイビーム、ロービームの色違い
(ハイ:少し青い白、ロー:レモンイエロー)
NG
・4灯式でハイ・ローの色違いはNG
 白系であれば少しの違いはOK
 (ローがHIDで青白い、ハイがノーマルで)
 (ちょっと黄色がかった白など       )






ノリ蔵さんの車検レポート
(初回)



平成14年1月登録 U30 QR25 4WD rider

今回、初めての車検を受けたのでレポートします。
実施場所は購入ディーラーで受けました。 車検と同時にチョコチョコとした物も同時に取り付けました。
自分で付けようとしましたが、点検でバラすついでだったのでお願いしました。
車検メニュー以外で行ったのは、「リアブレーキシュー・ステンメッシュブレーキホース・リアダンパーラバー・
リアハブボルト交換です。 リアシューはプロジェクトμのシューで、ステンメッシュホースはプロトスウェッジライン、
リアダンパーラバーとリアハブボルトとリアピースガスケットは純正です。


作業内容および部品名称
記号
技術料
(円)
部品代
(円)
  乗用車車検整備・スタンダードパック 基本24ヶ月点検


  基本 (除距離項目 A・B )
一式
17,500

  距離項目 A ・12ヶ月毎 15項目
点検
1,200

  距離項目 B ・24ヶ月毎 8項目
点検
1,000

  完成検査料 (含調整)
一式
9,000

  日常点検
一式
-

  下回り洗浄
洗浄
4,000

  シャーシクリア塗装
塗装

3,000
  ブレーキフルード交換 (純正フルード)
交換
2,100
2,000
  ブレーキクリーナーセット・B
1
-
3,700
  エンジンオイル交換 (0W-30)
交換
500
4,000
  オイルエレメント交換 (フィルターASSY)
交換
900
1,250
  デフオイル交換
交換
1,500
5,000
  ロングライフクーラント交換 (クーラント3,5L)
交換
1,000
3,600
  オルタネーターベルト交換 (ベルト)
交換
2,000
7,320
  リアブレーキシュー交換 (S298-SR)
交換
4,200
13,500
  ブレーキホース交換 (プロトスウェッジライン ステンメッシュ)
交換
4,500
24,500
  マフラーガスケット交換 (ガスケット1ヶ)
交換
2,000
250
  リアダンパーラバー交換 (ラバー×2ヶ・ショートパーツ)
交換
1,050
5,600
  リアハブボルト交換 (リア純正ボルト 10本)
1,000
1,050
   重量税
50,400



   自賠責
27,630



   印紙代
1,100



   代行料
11,000



 技術料値引き
-10,750

 部品代値引き

-9,760
小計
90,130

42,700
65,010
合計
197,840



ノリ蔵号 車検合格・不合格パーツ
パーツ
合格
不合格
理由
  ウインカー&ドアミラー イルミ同時点灯合格

  ハイマウント イルミ同時点灯合格

  ストロボ×2 スイッチ式合格
スイッチ式
  アンダーネオン管ホワイト スイッチ式合格
スイッチ式
  アンダーLED×10 ドア連動式合格

  アリーナU電子ホーン 切り替えスイッチ式合格
スイッチ式
  ルームミラーTV・ヘッドレストTV合格

  エアロ  インパルリア 延長加工合格

  エアロ  ケンスタサイド&ドアパネル合格

  ポラーグ 9000K HIDバルブ
不合格やはり青すぎるみたいで・・・





やすふみさんの車検レポート
(2回目)



2回目の車検となりました。
今回は足回り(エアサス)の公認車検がメインでしたので、エアサスを取付したショップにお願いしました。

車検の前に構造変更書類を作成するため、BOLD WORLDさんへ車検証を送ります。
出来上がった書類には、改造概要等説明書(改造自動車審査結果通知書)と題され、
・主要諸元比較表(標準車、改造車の仕様比較)
・能力強度等検討(緩衝装置強度計算)
・改造等の概要(走行安定性向上の為)
以上の記載がありました。

H12年式 2400 CU パープリッシュシルバー 走行距離48,400km
 装着していた部品交換した部品交換の理由
エアロ F・S・Rギャルソン・ジェレイド(オデッセイ用)加工  
足回り BOLD WORLD AIR SUS REVOLUTION U
スーパーダウン 四輪独立『改 春基』仕様
  
マフラーワンオフ  
タイヤ・ホイール AME SHALLEN AX
ダンロップ ルマンLM702

F:19×8J+28 (225/35-19)
R:19×9J+25 (225/35-19)
ノーマルへ交換ホイールリムのはみ出し
ヘッドライトHID:8000Kノーマルへ交換青すぎると判断
フォグランプホンダ・トルネオ用 HID:8000K取り外し青すぎると判断
内装 AD ARTLINE(ステアリング)
セカンドシートレス
室内ピラーLED照明
TIROS(タイロス)製ワンオフフロアマット
  
その他 クリアウインカー
アーシング
ボンネットダンパー
9連LEDバックランプ
LEDナンバー灯
  

 
項目金額
車検一式\18,000
ブレーキオイル\1,000
  
重量税\50,400
自賠責\27,630
印紙代\2,000
  
構造変更手数料\10,000
構造変更書類\36,750
  
合計\145,000

 
車検証記載変更内容
 標準1回目2回目
型式
GF-U30
GF-U30
GF-U30
乗車定員 人
8
5
5
長さ m
4.755
4.890
4.890
幅 m
1.770
1.810
1.810
高さ m
1.720
1.660
1.660
前前軸重 kg
960
980
970
後後軸重 kg
660
660
710
車両重量 kg
1620
1640
1680
車両総重量 kg
2060
1915
1955






旅人さんの車検レポート
(初回)


平成16年3月1日に初車検に出しました。

初度登録平成13年3月 GF-U30 KA24 2WD AXIS
走行距離26100Km


車検費用
                     技術料   部品
車検基本点検(24ヶ月)       18,000
<安全確保基準整備>
 各ベルト類点検・調整
 エアークリーナー点検・清掃
 ブレーキ類点検・清掃
 ブレーキクリーナー               1,500
 総合検査               6,000
 サイドストリップ測定
 制動力測定
 スピードメーター機能測定
 ライト測定
 灯火類・指示機能の作動状態
 CO・HC測定
 ロードテスト
 消耗部品                      600


整備料 \26,100
消費税  \ 1,305
合 計   \27,405

諸費用関係
自賠責    27,630
重量税    50,400
印紙代     1,100
車検申請書類 2,500
車検更新料   8,000
諸費用消費税   525
合    計  \90,155
総支払額(整備代+諸費用) \117,560

車検は近所の車屋さん(民間車検)に現状のまま出しました。
LEDポジション(ホワイト、ブルー光)、ナンバープレートカバー(ブルー?水色?)
は何も言われなかったです。

車検ステッカーが小さくなるのは知っていましたが、実物見てびっくりしました。
フロントガラストップシェードだと元々みにくかったですが、今度は見えません・・・
車検証にも走行距離が記載されております。





平松さんの車検レポート
(2回目)


今回、2度目の車検を受けることになりました。

事前に、バックランプ部分をオレンジに塗装していた為、元に戻しました。

ディーラーに入庫した夜に電話で、現状では車検がNGになるとの電話があり
ました。
問題はワンオフしたタコ足関係の様でした。電話ではよくわからないので、次
の日にディーラーに出向くことになりました。

翌日、ディーラにてNGの理由を聞くと社内研修(法改正による車検内容の)
資料を持ってきて説明してくれました。

1,タコ足の熱対策のサーモバンテージ(包帯みたいなやつ)を固定している
  針金が駄目らしい。
2,タコ足前にあった遮熱板の取り外しが大きな問題点2点でした。

その他に

1,社外フォグランプの色(レンズが青)固定方法(両面テープ)が駄目
2,ミラーウインカー内のユーロフラッシャー(点滅が流れるランプ)が駄目

などがあげられました。
これは前回の車検ではOKだったんですが、平成15年5月より車検に関する
法律が改正され、かなり厳しくなったそうです。
この為、タコ足を改良して遮熱板を付けるか、タコ足を戻すかの選択になりま
した。
かなり迷いましたけど、車検満期日などの関係からノーマルに戻すことに決ま
りました。このほかにも細かな点に関してもかなり改良を求められました。

以上の点から 前回はかなり車検が楽でしたが、平成15年度にかなり厳しい
車検(法律)になったようです。(地域や実施店にもよる)


今回の車検内訳

法定24ヶ月基本点検
 点検診断料金    13500円
 保安確認検査料  10500円
 基本技術料金     7800円

部品代等
 ブレーキフルード交換    2000円
 エンジン冷却水交換     2400円
 エンジンオイル交換      3500円
 オイルエレメント交換     1250円
 エアコンフィルター交換    2800円


追加作業など
 エキマニ交換(工賃・部品代)   62450円
 ファンベルト交換(工賃・部品代) 10176円
 発煙筒交換(期限切れの為)     725円
 ラジエターホース(別途購入品)   1160円

割引
 お持ち込み 引き取り割引  −2000円
 早期予約割引         −3000円
 ICカード値引き(技術料)  −4303円
           (部品代)  −9855円






プレ55さんのユーザー車検レポート
(2回目)


私のプレサージュが3月で2回目の車検を迎えました。今までの愛車は毎回ユーザー車検を
行っており、今回も無理矢理会社を休み(笑)、トライしたのでレポートします。

99年 3月登録U30 CU YD25 FF
走行距離 90,740キロ

○前日までに行うこと
・車検を通らないもの、通らない可能性のあるものを外す
私の場合フォグランプが怪しかったので、ウィンカーレバーをフォグ非装着車用(フォグの
スイッチがないもの。ディーラーオプションのフォグランプ装着時に外した部品として納車時に
付いてきました。)に代え、フォグはダミーということにしました。

・発煙筒をチェックする
2回目の車検であれば発煙筒の有効期限が切れていることが多いと思います。私は父親の
車に備えられていた有効期限内のものと交換しました。なお、有効期限が次車検時期まで
ある必要はなく、車検を受けるときに切れていなければOKです。

・24ヶ月点検を行う
現在の車検制度では車検前の点検は要件になっていませんが、記録簿を元に点検を実施しました。
(点検の実施内容については省略します)
灯火類は切れていることが多く、検査では必ずチェックされるので注意しましょう。

・エンジンルームをキレイにする
検査官の心証をよくするために、汚れくらいは拭き取ります。特に車台番号の刻印部分はチェック
されるので、読み取れるようにします。

・洗車をするする
上記と同様の理由で洗車を行います。特に下回りはコイン洗車などの高圧の水等により汚れを落として
 おくのが、検査官に対するエチケットです。

・ユーザー車検の予約をする
殆どの運輸支局ではユーザー車検は予約制になっています。宮城では1週間前から予約できます。
午前/午後が選べますが、当日不合格になっても、その日なら追加料金無しで何度でも再検査
できるので、午前の方が有利です。予約完了後、予約受付番号を言われるので、必ずメモしましょう。
なお、3月は1年で最も登録台数が多い月であり、車検台数も多くなります。今回は当初希望した日が
予約で一杯だったことがありました。早めに日程を調整し、希望する日を予約できる初日に予約した
ほうがよいようです。

・必要な書類をそろえる
1.車検証
フツーは車に備え付けているはずです。
2.新旧自賠責保険証
現在の自賠責保険証の他、次の車検時まで有効な自賠責保険の更新が必要です。保険屋さんの
友達がいる場合は頼んでおくと良いでしょう。私は当日陸運で更新することにしました。
3.納税証明書
前回支払った自動車税の納税証明書です。
4.点検記録簿
車検前に行った点検記録簿です。前述のように、車検前に24ヶ月点検を行う必要はありませんが、
その場合はその前に行った12ヶ月点検の記録簿は必要です。

・その他準備するもの
1.印鑑
継続検査(車検のこと)の申請に必要です。三文判でOKですが、シャチハタは不可です。
2.筆記用具
鉛筆・消しゴム・ボールペンを用意します。備え付けてありますが、数も足らないし
鉛筆は使い込まれていて書きづらいときがあります。
3.バインダーなど、書類をまとめられるもの
当然必須ではありませんが、書類も多く、その中には高額の印紙を貼ったものも扱うので、
まとめておけるものを用意した方がよいです。私は写真のようなクリアファイルを使用しました。


これならバラバラにならず、出し入れしやすいです

○予備車検を受ける(任意)
予備車検場・テスター屋などの名称の民間施設で、大抵運輸支局の近くにあります。運輸支局と
同様の検査を行い、悪ければ箇所によっては直してくれます。(私が受けたところは外観検査・
下回り検査はしません)
運輸支局で1発合格を目指すのも良いですが、予行演習と思って受けてみた方がよいと思います。
(\3,100 ライト調整は無料で、友人曰く、サイドスリップも無料で直して貰えるそうです)

ヘッドライトは2年(車検期間)の間に殆どがズレてしまうようです。案の定私のプレは左右とも
「左側」に寄っていたので、直して貰いました。
また、40キロでの速度計テストではメータ読み通りでした。(ズレていれば、メータ読み何キロで
実際の40キロかを教えて貰えるので、運輸支局での車検の際の参考にします)
なお、ヘッドライトのレベル調整が付いている場合は予め最も上(プレサージュの場合0〜3の「0」)
にしておきます。

○運輸支局へ
運輸支局の敷地内には、運輸支局の棟の他、交通会館という棟があり(場所によって賛助会館、
整備振興会館・・・など、名称はまちまちです)、ここで以下の更新・購入を行います。
1.用紙の購入
継続検査申請用紙(OCRシート・\30)と検査票(\30)を購入します。
2.自賠責の更新
次の車検時まで有効な自賠責保険に加入します。(24ヶ月\27,630)既に準備している場合は
不要です。
3.印紙購入
自動車重量税印紙(\6,300/年・0.5t プレサージュは2年1.5t超2.0t迄\50,400)と検査料印紙
(普通車\1,500)を購入します。窓口で車検証を見せ、継続検査である旨を告げれば印紙額面を
言わなくても用意してくれます。自動車重量税の納付書も貰える(無料)ので、印紙をなくさ
ないようにすぐ貼ってしまいます。同様に、検査料の印紙も既に購入している検査票に
貼ってしまいます。

次に運輸支局の棟に入り、継続検査申請用紙と検査票の必要事項を記入します。
継続検査申請用紙の自動読み取り部分を鉛筆で、下部の住所氏名等はボールペンで記入します。
殆どは車検証を見ながら書けますが、判らないところはそのままにしておけば、受付で
書いてくれます。
検査票はボールペンで氏名・電話番号・予約受付番号と、総走行距離(最近追加になった項目
で100km未満は切り捨て)を記入します。
記入が終わったら、以下の書類をまとめてユーザー車検受付窓口に提出します。

1.車検証
2.新旧自賠責保険証
3.納税証明書
4.点検記録簿
5.自動車重量税納付書(印紙貼付)
6.継続検査申請用紙(OCRシート)
7.検査票(印紙貼付)

窓口のチェックが終わったら、上記の書類は返され、検査ラインに並ぶよう指示されます。
並ぶ前に、ホイールキャップ(またはアルミのセンタキャップ)を外しておきます。ヘッドライトの
  レベル調整が付いている場合は、最も上になっていることを確認します。

○検査ラインへ
検査ラインは旧式のラインと、新型のマルチテスタラインがあります。ブレーキとスピードの
テストをローラーに4輪載せるか、2輪ずつ載せるかが大きな違いです。
(その他マルチテスタラインは指示がLEDで文字表示されますが、旧式は複数指示が書いて
ある表示板の中で、該当のものに電球が点きます)
フルタイム4WDは2輪ずつ載せるわけにはいかないのでマルチテスタラインになります。
私のプレはFFですが、マルチテスタの方がローラーの載せ替えが無くカンタンなので
マルチテスタラインに並びました。
なお、ラインには番号があります。ラインでイレギュラーなことがあった場合「×番ラインの
○○検査の方・・・」等とアナウンスされることがあるので、この番号は覚えておいた方がよいです。


ラインに並んでいるところ 左側の建物が検査ライン

はじめに外観検査です。ラインに入る前に検査官に以下の確認を行われました。
1.ホイルナットのゆるみがないこと(柄の長い金づち?で叩きます)
2.エンジンルームにある車台番号刻印と検査票の記載が一致していること。
3.灯火類(ヘッドライト上下・フォグ・スモール・ウィンカー・ハザード・ブレーキ・
ナンバー・バック)が正しく点灯すること。ここでフォグの点灯を要求されましたが、
ダミーである旨告げたところOKでした。
4.ウィンドウウォッシャ液噴射・ワイパー作動ができること。
5.ホーンが鳴ること。
6.発煙筒が有効期限内であること。
7.ODOメータが検査票の記載と一致していること。

3〜5は検査官より1つ1つ指示されるので、そのとおりに操作します。全て終われば検査票に
ハンコを押して貰えます。


隣のクルマが外観検査を受けている様子

いよいよラインに入り、排ガス検査を行いますが、ディーゼル車は排ガス検査がありませんので
「待機」の表示が「進入」になるまで何もせずに待ちます。

ガソリン車の場合は検査官がプローブ(長くて太い針金状のもの)をマフラーから突っ込みます。
検査中は空ぶかししないようにしましょう。(許容値を超える場合があります)
去年、私のセカンドカー(ガソリン車)の時は自分で挿入しましたが、今年は排ガス検査を行う
検査官がつくようになりました。プローブを浅く挿入すると値が低くなる・・・といったウラ技
があったのですが、この技は使えなくなりました。
検査を行い、表示板に「CO・HCガス●(←合格の意) 記録して前に進む」が出たら、記録器
(ポストみたいな箱)に検査票を指定方向に奥まで差し込み、「カタカタ、ガチャン!」と鳴ったら
抜き、押印されていることを確認します(ディーゼル車は検査していないので差し込みません)


排ガス検査の表示板 表示板右下に見える箱が記録器

次にサイドスリップ検査です。といっても、ただ鉄板の上をゆっくり走るだけです。このとき、
絶対にハンドルを切らず、ブレーキ・速度計検査のローラーに載るまでまっすぐ進みます。
ローラーに乗ったらヘッドライトの検査です。前部に検査機が横から出てきますので、
表示板の指示通りヘッドライトを上向きにして待ちます。4灯式のように上下同時点灯する場合、
以前は下向きライトを段ボールなどで塞いでいましたが、今は不要のようです。


ローラー手前までの水色の鉄板がサイドスリップ検査箇所


ローラーに載せるときは横にあるミラーを確認してゆっくり載せる


ヘッドライト検査の結果表示

次に速度計検査です。表示板の指示通り40キロでパッシングをします。(ヘッドライト検査
機で受光)ギアをドライブに入れ、アクセルをゆっくり踏んで40キロ(予備車検場で教えて
貰ったメーター読み値)にしてパッシングします。この速度を合わせるところがユーザー車検
の中で一番難しいところです。(逆に言えば難易度はこの程度・・・)

次にブレーキ検査です。速度計検査と違い、アクセルを踏まなくてもローラーが動き出します。
表示板に「フットブレーキを踏む」「フットブレーキをはなす」「サイドブレーキを引く」
「サイドブレーキを戻す」と指示が出ます。
フットブレーキはためらわずガン!と踏みます。これもやや難しく「×」が出ることがありますが、
すぐリトライさせてくれます。(過去に3回目で「●」が出たことがあります)また、はなすときは、
すぐ戻さないと引きずっていると判断され、「×」になる場合があるようです。
サイドブレーキはフットブレーキほど思い切り引く(プレは踏む・・・ですね)必要はありません。

ブレーキ検査が終わったら、サイドスリップ〜ブレーキまでの検査結果を記録器で押印します。
ローラーから降り、安全な場所まで前進してから停車し、記録器に検査票を差し込みます。


サイドスリップからブレーキまでの検査結果表示 この表示と交互に
「記録して前へ進む」と表示される

次に下回り検査の場所まで前進します。ここでは穴の空いたところの下から、検査官が下回りを
確認します。検査官は複数2〜3レーンを掛け持ちなので、若干待たされます。表示板および
表示板左上にあるモニターTV(下の様子が映し出されます)を見て検査し始める事を見逃さな
いようにしましょう。
検査が始まると表示板に「ハンドルを左右に振る」「フットブレーキを踏む」「フットブレーキを
はなす」「サイドブレーキを引く」「サイドブレーキを戻す」等指示が出ます。
検査が終わると表示板に「下回り検査●」が表示されるので、車を前進させ、記録器に検査票
を差し込みます。
ここで「×」になると、マイクで呼び出され、ライン脇の階段から下に降り、不具合の説明を
受けるそうです。


下回り検査の表示板 ここに指示と結果が表示される
下での検査の様子が表示板左上のモニターに映し出されている

ちなみに、足回りを社外品に代えているせいか、前回は「地上高チェックを受けて下さい」と
アナウンスされ、前進したところで長い柄が付いた先がL字型のものを持った検査官が現れ、
車体下に突っこみ、どこも地面と干渉しない(最低地上高が確保されている)ことのチェックを
受けました。今回はこのチェックはされませんでした。

以上で検査が終了し、ラインの最後にある制御室(2〜3レーンごとにあるようです)に行き、
検査官からもハンコを貰います。

この検査票を先ほど返された書類と一緒に運輸支局窓口の継続検査申請の箱に入れておきます。
数分後呼び出され、新しい車検証とステッカーが交付されます。

以上で車検が無事取得できました。ラインでの検査は10分、運輸支局にいた時間は30分程度でした。


今までのステッカー(左)と交付された新様式ステッカー(右)

従来のステッカーはある程度手で剥がし、残りは一度水で湿らせて 食器用洗剤を塗り、1〜2分後に
雑巾でこするとキレイに剥がれます速やかに張り替えましょう!

かかった費用
自動車重量税 \50,100
自賠責保険料 \27,630
検査料 \ 1,500
検査票 \ 30
継続検査申請用紙 \ 30

予備車検 \ 3,100

計 \82,390

  あくまでも、車検はその時に走行に問題がない状態であるに過ぎず、次の車検までの安全を保証する
  ものではありません。車検更新後もクルマの維持管理に責任を持ちましょう。

注)レポートは宮城運輸支局のものであり、場所によって検査順序などが異なる場合があります。





きららさんの車検レポート
(初回)


登 録 日:平成13年6月22日
車  種:AXIS NU30(4WD)寒冷地仕様
走行距離:58,440km
車検入庫日:平成16年5月30日


車検は購入店のディーラーで受け、代車は無料でした。
エンジンルームは現状装着のままで、アーシング、ホットイナズマ、アペックスのエアクリ(毒キノコ)は、
OKと言うことでした。
ジアラのサス(R:コネクティングロッド)も、ここで交換していたのでOKでした。
クリアウインカー(クロームコーティングバルブ「車検対応」)OK、ハイビームランプ(4200K)OK、自
作のバックミラーウインカー(ミラーの下に付けてます)OKで、自作のアイライン(半分以上かぶってま
すので)は、NGでした。
走行距離は、3年で58,440qと多かったため、ベルトは無条件で交換すると言われました。後は、オ
イルの交換と、ブレーキのパットが減っていれば交換するようにしました。
(Fのパットは、39,000Km位で交換済、Rは購入から交換しておりません)


作業内容および部品
記 号
数 量
技 術 料
 部  品 
法定2年点検(車検)
一式

18,000

  基本(56項目)
点検



  エンジン
調整



  ブレーキ回り
調整



  ハンドル回り、電気装置
点検



  タイヤ・足回り、動力伝達装置
点検



  排ガス防止装置
点検



総合検査
一式

3,000

  詳細は記録簿記載



下回りスチーム
洗浄

6,000

ブレーキオイル
交換

2,000

エンジンオイル
&オイルフィルターエレメント
交換



Fガラス撥水処理(サービス)



A/Tフルード
交換

3,010

  [部品・材料]



  フィルター アセンブリー
1


  ベルト
1

1,960
  ベルト
1

4,760
  FLUID BRAKE
1

1,740
  フィルターキット、エアー
1

2,100
  K−スペシャルオイル
  (事前予約得点で無料)

3.8


  バッテリーフルード
1

200
  オートマチックフルード D
8

7,600
IC会員特別値引 技術料

-3,201

IC会員特別値引 部品


-1,836


28,809
16,524
諸費用
  重量税


50,400
  自賠責


27,630
  印紙代


1,100
  代行料


10,500



89,630
合計
  整備料金


45,333
  諸費用  


89,630
  消費税


2,792
ご請求金額


137,755


無事に車検が終わり、プレが我家に戻ってきました。ベルトはかなり傷んでい
ましたので交換して良かったです。それとFブレーキのパットは、交換しなく
て良いそうです。又、リアのパットも、まだ交換しなくて良いそうですが?。
(長く持ちますネ!!)





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