取外しオフ

取外しオフ会レポート

日時　２００２年３月１０日

場所　カレスト座間

エクストレイルに乗換えるのりさんのプレから、使えるパーツを取外して
純正パーツに戻すという目的から、カレスト座間にて２週連続で開かれた
のり号取外しオフ。気温２０℃、４月下旬から５月上旬という汗をかくぐらいの
ポカポカ日和の中、今回のメイン、のり号の足回りの脱着や下山号のエアロ装着、
よーじ号のアーシング作業など各種取り付け、取外し作業が行なわれました。
今回のオフ会で行なわれた作業とその参加者は…、

＜作業実績＞
・のり号足回りデチューン（爆）
・のり号エアロ取外し
・下山号エアロ型取り＆取付け（小島号のものを移植）
・よーじ号＆ＧＯバサ＠ｙｏｎｅ号アーシング
・ＧＯバサ＠シン号ホーン交換
・ヒロスケ号＆ｋｅｎ’ｓ号光り物取付け

＜ＧＯプレ＞
のりさん・たかみつさん・ｏｋｉさん・ヒロスケさん・つかださん
よーじさん・ｋｅｎ’ｓさん・下山さん・Ｎｏｂｕ＆Ａｋｉｋａさん
ｍａｊｉｎｂｏｏさん（顔出し）・デイトナさん・ヒューベリオン
＜ＧＯバサ＞
ｙｏｎｅさん・シンさん・ひろくんさん

先週の今週で人数はそこそこかと思いましたが、
またも軽く１０台オーバーが集まりました。
私（ヒューベリオン）は所用で１６：３０頃に早退したのですが、
聞けば下山号のエアロ装着をカレスト閉店間際のＰＭ８：００頃までいて、
Ｎｏｂｕエル号のヘッドライトの照明を頼りに、何と最後まで取付け作業を
やってしまったそうです（唖然……(ﾟoﾟ)）。
後半のＮｏｂｕ＆Ａｋｉｋａさん撮影の夜の部と合わせ、
オフ会パワー全開の取外しオフをご覧下さい。

	のり号に装着されているインパルの足回りを取外して、純正に戻しているＮｏｂｕさん・つかださん・のりさん。関西メンバーと同じく、スプリングコンプレッサーを準備しての作業です。
	ただ今、スプリングコンプレッサーを取付け中のつかださん。左下にインパルダンパー、つかださんの後ろに純正ダンパーが見えます。
	のり号のリア足回り交換準備中のＮｏｂｕさん。もうすっかりお馴染みの繋ぎを着た姿です。この日は１日中、プレの下にもぐってました^^;。
	上がインパル、下が純正のリアダンパーです。比べて見れば一目瞭然！ダンパーの太さ自体が一回り違います。インパルダンパーに交換してから結構距離を走っているそうですが、未だに縮めてもすぐに元に戻る辺りはさすがにアフターパーツ。純正は例によって…、これ以上は言わないことにしておきましょう^^;。
	全てドノーマル？に戻ったところで、ＧＯバサ＠ｙｏｎｅさんとｋｅｎ’ｓさんにＧＯプレ大漁旗を持って頂き、のり号最後の勇姿を収めました。チャージのグリルやジアラのエアロを纏った姿の面影もありません。のり号完全消滅まであと○○日(^^)。
	あれ～～？？のりさん、これはＶＱの出口ではないんでないかい？え～、ちなみにこの出口、くっ付きゃいいや的なテキトーなシロモノで、何とバサラのＫＡ２４用です。ディーラーさん、間違い探しでこの出口の正体がちゃんとわかるかな～（笑）
	圧着工具を使ってアーシングケーブルを作成中のよーじさん。私、ヒューベリオンもお手伝いさせて頂き、合計６箇所、アース専用線を加工してアースを取りました。
	アーシング完成の図です。目立つ様に黄色のアースケーブルを選んだ為、結構カラフルでハデなエンジンになりました。バッテリーに共締めするアース線用の台座も、見た目にこだわってアース専用の台座を使った為、収まり具合がかなり綺麗です。
	純正のフロント用プロテクターを装着協議中の下山さんとデイトナさん。何でも自分で思考錯誤してやってしまう下山さん。今回も色々と悩みながら装着したり、装着前の準備段階の型を取ったりしていました。
	関東の年配２人組、今だいじり魂衰えず！の図（爆）下山さん・ｏｋｉさんのお二人だけでなく、ＧＯプレは本当に４０代の方が元気ですね。教わったり見習ったりする所も多いです。
	闇夜に浮かび上がる怪しい男４人衆です（核爆）何とＮｏｂｕエル号のヘッドライトの照明を頼りにＰＭ８時過ぎの閉店間際までエアロ装着作業をやってたとのこと。その気合と根性に脱帽です。
	前後左右のエアロ全ての取付けが完了した下山号。純正エアロとはいえ、ただポン付けとはいかず、サイドステップはボディに穴を空けたりする必要があった為、のり号から穴の位置を型取りしなければなりませんでした。時間はかかってますが、メーカー顔負けの綺麗な取付け、お見事です！！
	ついに関東にも謎の集団、Ａ○Ｄ仕様車が登場！(^^) 写真ではおとなし目に見えますが、実際に見ると色々な色のネオン管を使っているので結構ハデです。ちなみにナンバープレートの枠では２人のお姉ちゃんが踊っています（爆）

Ｒｅｐｏｒｔ＆画像　ヒューベリオンさん

	のり号に装着されているインパルの足回りを取外して、純正に戻しているＮｏｂｕさん・つかださん・のりさん。関西メンバーと同じく、スプリングコンプレッサーを準備しての作業です。
	ただ今、スプリングコンプレッサーを取付け中のつかださん。左下にインパルダンパー、つかださんの後ろに純正ダンパーが見えます。
	のり号のリア足回り交換準備中のＮｏｂｕさん。もうすっかりお馴染みの繋ぎを着た姿です。この日は１日中、プレの下にもぐってました^^;。
	上がインパル、下が純正のリアダンパーです。比べて見れば一目瞭然！ダンパーの太さ自体が一回り違います。インパルダンパーに交換してから結構距離を走っているそうですが、未だに縮めてもすぐに元に戻る辺りはさすがにアフターパーツ。純正は例によって…、これ以上は言わないことにしておきましょう^^;。
	全てドノーマル？に戻ったところで、ＧＯバサ＠ｙｏｎｅさんとｋｅｎ’ｓさんにＧＯプレ大漁旗を持って頂き、のり号最後の勇姿を収めました。チャージのグリルやジアラのエアロを纏った姿の面影もありません。のり号完全消滅まであと○○日(^^)。
	あれ～～？？のりさん、これはＶＱの出口ではないんでないかい？え～、ちなみにこの出口、くっ付きゃいいや的なテキトーなシロモノで、何とバサラのＫＡ２４用です。ディーラーさん、間違い探しでこの出口の正体がちゃんとわかるかな～（笑）
	圧着工具を使ってアーシングケーブルを作成中のよーじさん。私、ヒューベリオンもお手伝いさせて頂き、合計６箇所、アース専用線を加工してアースを取りました。
	アーシング完成の図です。目立つ様に黄色のアースケーブルを選んだ為、結構カラフルでハデなエンジンになりました。バッテリーに共締めするアース線用の台座も、見た目にこだわってアース専用の台座を使った為、収まり具合がかなり綺麗です。
	純正のフロント用プロテクターを装着協議中の下山さんとデイトナさん。何でも自分で思考錯誤してやってしまう下山さん。今回も色々と悩みながら装着したり、装着前の準備段階の型を取ったりしていました。
	関東の年配２人組、今だいじり魂衰えず！の図（爆）下山さん・ｏｋｉさんのお二人だけでなく、ＧＯプレは本当に４０代の方が元気ですね。教わったり見習ったりする所も多いです。
	闇夜に浮かび上がる怪しい男４人衆です（核爆）何とＮｏｂｕエル号のヘッドライトの照明を頼りにＰＭ８時過ぎの閉店間際までエアロ装着作業をやってたとのこと。その気合と根性に脱帽です。
	前後左右のエアロ全ての取付けが完了した下山号。純正エアロとはいえ、ただポン付けとはいかず、サイドステップはボディに穴を空けたりする必要があった為、のり号から穴の位置を型取りしなければなりませんでした。時間はかかってますが、メーカー顔負けの綺麗な取付け、お見事です！！
	ついに関東にも謎の集団、Ａ○Ｄ仕様車が登場！(^^) 写真ではおとなし目に見えますが、実際に見ると色々な色のネオン管を使っているので結構ハデです。ちなみにナンバープレートの枠では２人のお姉ちゃんが踊っています（爆）