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よいごしさんのエンジンルームから 車内にケーブルを取り回す方法 |
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１． 作業にあたって エンジンルームから車内にケーブルを取り回す方法です。 ディーラーの整備士は、マニュアル上、"エンジンルーム− 右前輪ホイルハウス−運転席側車内"という順番でケーブル を車内に引き込むそうですが、私の場合はケーブルの長さの 都合もあり、助手席側から作業をやらざるをえず、チャレンジ した結果上手く行ったので、ここにレポートを掲載します。 尚、作業に当たっては、個々の責任に於いて実施されるよう お願いします。 作業に失敗し問題が発生しても、当方では責任を取れませ ん。 少しでも不安を感じたら作業を中止し、元の状態に戻すよう にしましょう。 元の状態に戻せなくなったら、ディーラー等に相談しましょう。 間違ったことは書いてはいませんが、宜しくお願いします。 ２． 用意する工具 @ プラスドライバー（サイズｂQ） 柄が１５p位のものが扱いやすいです。 A スタビプラスドライバー（サイズｂQ） グリップから直にドライバービットが出ている、柄がほとんど無 いドライバーです。 タイヤを外して作業する場合と、運転手席側で作業をする場 合は不要。 B 内装外し 無くてもなんとかなるが、出来れば欲しい。 カー用品店やホームセンターで￥７００〜￥８００位で入手可 能。 C ケーブル通し 針金ハンガーを加工しても良いが、長さは最低４５p位欲しい カー用品店やホームセンターで、￥７００前後で入手可能。 D エアコン通気孔用粘土 ゴムグロメットを外すので、その穴をケーブルごと塞ぐのに使用 します。 値段はまだ買っていないので不明。 ３． 作業開始！ @ キックプレートを外します。 ピン６本で留めてあるだけなので、キックプレートとフロアの間 に内装外しをいれ、勢いよく外します。 A ウィザースリップを窓枠付近まで外します。 接着剤等は使用していないので、手で引っ張れば簡単に外れ ます。 B 足元のドア側のパネルを外します。 プラスチックナット１本を外せば、後はドア側ピン２本で留めて あるので、少々強引に車内側に引っ張れば外れます。が、パ ネルを変形させたりピンを折ったりしない様、加減はして下さい。 ※ ここまでは、My Presageコーナーのokiさんの"カーナビ用 車速パルス・パーキングブレーキ信号取り出し手順"を参考に すると良いでしょう。 ※ CからFまでは助手席側の作業です。 C インストロアボックスを外します。 灰皿を外し、ネジ左右各２本と前面右下１本の系５本を外しイ ンストロアボックスを手前に引けば外れます。この時、インスト ロアボックスには照明ケーブルが取付られているので、これも 外します。 D 右足元の、パネルを外します。 ネジ式グロメット１本で留めてあるので、それを外せば、簡単に 外れます。 E オーディオパネルを外します。 シガーライターを抜き、ネジ下左右各１本を外し、オーディオ パネル下部を持ち、手前上方へ引くと外れます。オーディオ パネルには、ＡＴモードセレクトスイッチとシガーライターソケ ットのケーブルが取付られているので、それも外します。 F グローブボックスを外します。 ネジは下左右各１本と、グローブボックスのフタを開けた所の 上部４本（ロック部含む）の計６本を外し、手前に引くと外れま す。外したグローブボックス上面に、ケーブル類が取付られて いるので、外します。 ※ ここから、運転席側，助手席側共通です。 G ホイルハウス上部の防水カバーを外します。 とは言っても、完全には外しません。元の状態に戻す時に、 ネジ位置合わせが面倒だからです。手前ネジ６本と、ネジ式 グロメット１本と普通のグロメット２本を外します。尚、マッドガ ードを取付ける付近の下２本のネジを外すと、防水カバー取 付補強板も外れるので、これも外しておきます。この後、防水 カバーをネジで留めていた場所を、ホイルハウスの内側に軽 くずらすと防水カバーが外れます。すると、ホイルハウス内上 方の車内側を見ると、ゴム製グロメットがあるので、これを外し ます。 H エンジンルームからホイルハウス内にケーブルを通します。 左右とも、エンジンルーム内からフェンダーに向かって、大きく 開いた開口部がヘッドライト付近にあるので、そこからケーブ ルをいれるとホイルハウス内に出てきます。太目のケーブルな ら問題無く通りますが、細目のケーブルの場合は、ケーブル 通しを使ったほうが良いでしょう。 I ホイルハウス内から車内にケーブルを引き込みます。 Fで開けたグロメットの穴からケーブル通しを使って、ケーブ ルを車内に引き込みます。ケーブルを車内に引き込み終わっ たら、グロメットの穴を粘土で塞ぎます。車内からグロメットの 穴は見えないので、必ずケーブル通しの類は必要です。 尚、防水カバーを再度取付ける為、ホイルハウス内のケーブ ルには、多少の余裕を持たせておき、防水カバーを取付けた 時にエンジンルーム側でケーブルを引っ張り、長さの調整を行 います。 J 逆の手順で防水カバーや内装を元に戻して完成です。 ４． 作業後の感想 今回取付けたパーツは、バッテリーから直に電源を取るタイ プのＤＣ−ＡＣコンバーターです。夜暗い街灯の中、超強力 マグライト１本（乾電池６本使うやつ）でのんびり作業し、約２ 時間半位かかりました。日中にテキパキ作業すれば、多分 １時間ちょっとで、終わると思います。（私の性格だとちょっと 無理かな？） 尚、取り回したケーブル類は、タイラップやビニ帯でフレーム や既設のケーブル類に共締めしないと、断線・ショートや、ケ ーブルが揺すられる異常音の元になりますので注意して下さ い。 ケーブルを通すグロメットの穴はφ２０o位で、さらに防音用の 内張りがあります。それには切れ込みがありますが、カッティン グするには内張りを外さなくてはなりませんが、外すのはちょっ と無理なので、後付で油圧計等をつける方は、機械式は止め ておいた方がよさそうです。 電源をいろいろと取りたい方は、ＡＣＣ連動のリレー付きで、電 源を車内で簡単に取れる工夫をすると良いと思います。 以上、画像も無いのに長々とお付き合い下さり、ありがとうござい ました |
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