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きたぁさんの足回り交換について |
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足回り交換について フロント １，ストラット式だが、ショック以外外す必要なし。 ２，ボンネットを開けて、アッパーマウトの３本のナットと中央の大きいナットを 緩める。(外れるギリギリまで) ３，ショックに付いている、ブレーキホースをマイナスドライバーで突つきながら 外す。 ４，ショック下側の２本のボルトを外す。結構きつく締まっているので、メガネレ ンチに鉄パイプ等 力が入るようにする。 ５，アッパーマウトの３本のナットを取り、ショックを車両より外す。 ６，スプリングコンプレッサーでサスを縮める。 ７，アッパーマウントの中央のナットを外す。 ８，純正のサスに異音防止のゴムが付いているので、外して新しいサスに付け替え ても良い。 ９，車両への取り付けは、外した逆の手順。 リア ２ＷＤ １，ロアーアームにジャッキをカマス。 ２，ショックの下側のボルトを外す。 ３，ジャッキを徐々に降ろす。 ４，サスを引き抜く。 ５，車両への取り付けは、外した逆の手順。 リア４ＷＤ １，ロアーアームにジャッキをカマス。 ２，コネクティングロッドの下側のボルトを外す。 ３，ジャッキを降ろす。 ４，コネクティングロッドの上側のボルトを外す。 ５，車両への取り付けは、外した逆の手順。 コツ、注意点 １，ボルトの引き抜きは、周辺をハンマーで強く叩いてやると、勝手に抜ける。 ２，シャッキアップで交換する時は、必ずウマを使用する。 ３，ナットが硬くて緩まない時は、ＣＲＣを吹き付ける。(この時、ブレーキに付か ないように） 感想 １，今までいろんな車のサス交換をしましたが、Ｐｒｅｓａｇｅは簡単な方でした 。 ２，ちなみにステップワゴン、Ｓ−ＭＸはフロントショックを外した瞬間、ドライ ブシャフトが抜けてバラバラ になった。(この時は、１日かかった） ドライブシャフト単体で固定するボルトが無かった。さすがホンダ。 ３，アクティブダンパーは、やったことないのでわかりません。 ４，足回りを外した瞬間に、アライメントは必ず狂います。調整をお勧めします。 以上 私は、整備士２級なので（今は、ぜんぜん違う仕事をしてる）簡単な応用ができま すが、 そうでない方は、慎重に行って下さい。最悪の場合、ケガをしたり、走行中おかし くなったりしますので。 |
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