ＰｒｅｓａｇｅＲｅｐｏｒｔ（ヒューベリオンさん）

ヒューベリオンさんのレポート

Ⅰ.プレサのここがいい！と思うところ
　①ミニバンらしからぬ走り
　　（少々無理な運転をしても姿勢が崩れない高い剛性！
　　　他のミニバンじゃこうはいかないでしょう！）
　②高い静粛性と乗り心地
　　（特にシフトがサード以上に入った時の静粛性はすばらしい！
　　　高級セダンとあまり遜色がない気がします）
　③見方によっては戦闘的？なマスク(^o^)
　　（つり目？怒り顔？のフロントとリアビュー。アクが強くてイヤだ
　　　という人もいるようですが、私は個性的で気に入ってます。）
　④ハンドリングが軽めの味付けな割りにどっしりと走ってくれる。
　　（1.6ｔを越える車重を感じさせない軽快なハンドリング。
　　　ハンドルの舵角に対して素直に応答してくれるので安心感があります）
　⑤長距離走行はこの上なく快適で疲れにくい
　　（昨年の夏、北海道へ行った際に、横浜～東京～八戸～美唄間約800㌔を往復、
　　　総走行距離3,000㌔を弟と交代で走りぬきましたが、意外と楽でした。）

Ⅱ.プレサのここをなんとかしてほしい！と思うところ
　①床（車高？）が高すぎる！
　　（カーブで上を持っていかれるわ、後ろの人は乗り降りしにくいわで何とか
　　　してほしい！何でミニバンの床をこんなに高くしたのか疑問！）
　②思ったより狭い！
　　（床が高いせいかセカンド・サードシートは居住性があまりよくない。
　　　特にサードシートは大人が座るには狭い）
　③サードシートの収納方法を工夫してほしい！
　　（１ＢＯＸのような無骨な跳ね上げ式の収納は減点！
　　　女性だと重たくて苦労するし、もうちょっと工夫してほしい。）
　④レーダーなんか標準でいらない！
　　（これまともに使っている人どのくらいいるんでしょう？
　　　標準装備のグレードでないと極端に内装とかが簡素になるから
　　　しかたなく使わないけどついているって人、多いんじゃないでしょうか。
　　　日本の狭い道路では10cmや20cmのやり取りなんて当たり前。
　　　50cmかそこいらでピーピー鳴られたんじゃかなわない！
　　　第一バンパー損傷したらレーダーも総取り替えですよね。
　　　修理代高くつきそう。オプションにして価格を下げてほしいです）
　⑤グレード間の価格差がありすぎる！
　　（１グレード上がる毎に+40万円。ちょっと差がありすぎる気が・・・
　　　間にもう一つづつあってもよさそうなものです）
　⑥なぜキーレスが後付けできぬ！
　　（ＣⅠはキーレスがついてないので後付けしようと思ったら
　　　プレサのキーレスは特殊で後付けできないとのこと。
　　　おいおい！今時キーレスを後付けできない車なんて聞いた事ないぞ！）
　⑦バックミラーが小さすぎ！
　　（純正のバックミラーってどうしてあんなに小さいんでしょうか。
　　　小さすぎて見づらいし、後ろからライトを照射されるとまぶしくて
　　　全然見えなくなるし…。もう少し大きくしてほしいです）

Ⅲ.これは使える！というオプション
　①ポップアップ式ナビ
　　（丁度目線の高さにせりあがってくるナビ。目線の移動が最低限で済むので
　　　運転に集中できる。エンジンを切ると自動格納されるのも純正ならでは。
　　　ネックは市販のオーディオが装備できなくなってしまうこと。）
　②電動式ネオンコントロール
　　（鼻先が見えないミニバンには必須のアイテム。夜、ライトアップすれば
　　　先端がボウッと青白い燐光のような輝きを放つので、
　　　インテリアとしても結構高く評価できる。
　　　こちらもエンジンを切ると自動格納される賢いヤツ。
　③マッドガード
　　（オプションの定番！装備していないと雨上がりはドアの半分ぐらいまで
　　　泥はねしていて惨憺たる状態になるが、付けているとかなりの部分を
　　　泥からガードしてくれる。地味ですが使えます！

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