PRESAGE(TU31) グレード:V Limited<2WD> 登録:平成16年7月 カラー:ファウンテンブルー(#B21) 内装色:ウォームグレー |
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パーツ |
メーカー |
商 品 |
パーツデータ |
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エアロ | フロントスポイラー | IMPUL | AERODYNAMICS SYSTEM | |
サイドステップ | IMPUL | AERODYNAMICS SYSTEM | ||
リアアンダースポイラー | IMPUL | AERODYNAMICS SYSTEM | ||
リアルーフスポイラー | 日産OP(ディーラー) | カラードルーフスポイラー | ||
ボンネットスポイラー | IMPUL | AERODYNAMICS SYSTEM | ||
グリル | IMPUL | AERODYNAMICS SYSTEM | ||
アイライン | AMS | U31用アイライン | QR25DE/VQ35DE用 | |
足回り | ショックアブソーバー | KYB | LOWFER SPORTS | ショートストローク |
サスペンション | kg/mm | DR21−Supersport | F:−30o 3.1kgf/mm | |
R:−30o 7.0kgf/mm | ||||
ホイール | YOKOHAMA | AVS Model 7 | F:8J−19 +40(GOLD) | |
R:9J−19 +45(GOLD) | ||||
ホイルナット | Fixed | 軽合金ロックナット | 19HEX ガンメタ | |
タイヤ | TOYO | トランパス MP3 | 245−40−19 窒素ガス充填 | |
バルブキャップ | Project Kics | N2GAS VALVE CAP | 窒素ガス用 シルバー | |
ハブボルト | HKB SPORTS | HK−30(スプライン径14.3o) | F/R:全長50o(約10oロング) | |
スペーサー | エイシン | ES ホイルスペーサー(4/5H) | F:5o R:8o | |
ブレーキパッド | ENDLESS | VN9500 | フロント&リア 1台分 | |
ブレーキキャリパー塗装 | ソフト99 | CARIPER PAINT | Copper Gold | |
吸排気系 | センターパイプ | スルガスピード |
プレサージュ用センターパイプ (U31) |
メインパイプφ60 TU31(2WD)用 |
マフラー | APEXERA | N1 evolution MUFFLER | メインパイプφ60 出口φ115 | |
マフラーカッター | SFC | 普通のアウターテール | チタンバージョン 115−120−30 | |
エアフィルター | APEXERA | POWER INTAKE | 500−A021(遮熱板付) | |
吸気補助 | タカノ | サイクロン2 | φ70 | |
エンジン系 | プラグ | NGK | IRIDIUM MAX | LFR5AIX−11P |
マグチューン | COMTEC | MAGTUNE | ||
エンジンカバー塗装 | スズカファイン | ワンタッチカラー | レッド | |
ラジエーターキャップ | NISMO | レーシングラジエーターキャップ | 21430RS012 | |
オイルフィラーキャップ | NISMO | アルミオイルフィラーキャップ | 15255RN013 | |
電装系 | ヘッドランプ | PIAA | ラディウス スーパーH.I.D | 5600K H4 Hi/Lo切替 |
ポジションランプ | カーメイト | スーパーLEDウェッジ | ホワイト | |
ウインカー | RAYBRIC | ハイパーバルブ | ステルスアンバー | |
フォグランプ | 日産OP(ディーラー) | マルチプロジェクターハロゲンフォグ | ||
フォグランプ用バルブ | IPF | SUPER LOW BEAM X | 5000K H11 | |
蓄電システム | サン自動車工業 | ホットイナズマ TYPE−MR | ブラック | |
点火チューニング | サン自動車工業 | X−POWER(4気筒用) |
本体XP0001B ハーネスXP20101 |
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プラス強化ケーブル | 某オークション | QR25DE専用プラス強化キット | 5.5sq TU31/TNU31用 | |
アースケーブル | EARTH MONSTER | 極アースモンスター(14sqセット) | TU31用 | |
マフラーアースケーブル | サン自動車工業 | ホットアース マフラー用 | センターパイプの前後2箇所 | |
ヒューズ | 高柳電機工業 | RITZ Super−Fuse | 12箇所 | |
ホーン | MITSUBA | アリーナホーン | ||
オーディオ系 | ナビゲーション | 日産OP(メーカー) | 日産オリジナル 専用モニタータイプ | バックモニター付DVDナビ |
CDチェンジャー | 日産OP(ディーラー) | 6連奏インダッシュCDチェンジャー | ||
ツィーター | 日産純正部品 | スパーサウンドシステム用ツィーター | 68134CN101/68135CN101 | |
スピーカー | carrozzeria | TS−J160A | フロント&リア 計4個 | |
バッフルボード | AODEA | INNER BAFFLE BOARD | フロント ITEMbQ290 16p用 | |
デッドニング | AODEA | デッドニングキット | フロント ITEMbQ190 | |
ビデオ端子 | 日産OP(ディーラー) | ビデオ端子キット | ||
リアモニター | 海外製(不明) | 8インチフリップダウンワイドモニター | ||
DVDデッキ | SONY | MV−101 | ||
TV−KIT | Beat−Sonic | TVK−26 | ||
内装系 | シート | RECARO | SR−W(F−TYPE) | 運転席&助手席 |
シートカバー | ELEVEN | Clazzio シートカバー | グレー | |
コンソールボックス | 創作倶楽部 | Lowdown Console Box | グレー W230×H300×L630 | |
ステアリング | 日産純正部品 | Z33純正ステアリング | ステアリングスイッチ付 | |
シフトノブ | データシステム | レーザーシフトノブ(本皮巻き換え) | ブラック&グレー ブルーステッチ | |
フロアーマット | 日産OP(ディーラー) | 最高級フロアーカーペット | トライアド・チェッカー | |
パネルカバー | ALTIA | アルミ調パネルキット | ||
ペダルカバー | IMPUL | ACCEL PEDAL | ||
IMPUL | A/T BRAKE PEDAL | |||
外装系 | フロントロゴプレート | IMPUL | LP−02 | フロントスポイラー中央部 |
サイドロゴプレート | IMPUL | LP−03 | サイドステップリア部 | |
リアエンブレム | AMS | INFINITIマーク(L) | NISSANエンブレム交換 | |
日産純正部品 | INFINITIロゴマーク | |||
サイドミラー | ZOOM ENGINEERING | ブルーワイドミラー | 680R | |
テールランプ | GUMP | SHINE TAIL KIT | テール4灯化 | |
ダウンフォース ウイング | DAYTONA | グランドエフェクター | GE1 51266 | |
その他 | ETC | Panasonic | CY−ET500D | セパレートタイプ |
GPS&レーダー探知機 | YUPITERU | C552i | セパレートタイプ | |
電動スライドドア | 日産OP(メーカー) | 助手席側リモコンオートスライドドア | ||
セキュリティ | 日産OP(ディーラー) | パーキングサポートシステム | ベーシックタイプ カーアラーム付 | |
バイザー | 日産OP(ディーラー) | プラスチックバイザー | ||
ナンバープレート | 日産OP(ディーラー) | ナンバープレートリム | 高級シルバー | |
ボディーコート | 日産OP(ディーラー) | ファイブイヤーズコート | ||
サンシールドフィルム | ふいるむ屋さん | バイザーくん | ||
メーター映り込み対策 | 自作 | メーター映り込み防止フェルト | IMPULロゴ入り | |
タイヤチェーン | Yeti Engineering | Yeti Snow net | bU280 |
前からの写真。 インパルのフルエアロとAMSのアイラインで武装 しています。 |
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横からの写真。 kg/mmのダウンサスと19インチのホイールでこんな 感じになりました。 |
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N1evolutionマフラーにチタン製のマフラーカッター を装着しています。 |
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リアガーニッシュにINFINITIのロゴエンブレムを 貼りました。 |
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エンジンルームです。 パワーインテークとエンジンカバーの塗装が目立 ちますが、ライト周りにあるのがHIDです。 |
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センターパイプで失った中低回転域を取り戻して くれました。 私的に一番効果を感じたパーツでした。 |
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Z33のステアリングと足元にETC、インストボックスに GPSレーダー探知機を配置してます。 |
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プレはシフトノブの交換が出来ないようなので、本皮 に巻き換えてイメージチェンジしました。 |
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運転席と助手席をSR−4のフラットタイプに交換し、 センターコンソールを新設しました。 |
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遅ればせながらインパルのアクセル&ブレーキペダ ルカバーに交換しました。 |
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フロントドアのデッドニングとスピーカー交換により、 音質が格段に向上しました。 |
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KYBのショックとkg/mmのサスは相性バッチリです。 (色のマッチングも・・・) |
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ショック入替作業中の写真ですが、アペクセラの マフラーとグランドエフェクターの装着が確認でき ます。 |
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センターパイプ交換により高回転時の抜けと音が 増しましたが、中低回転域が細くなってしまいまし た。 |
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19インチのためにとても品祖に見えるブレーキです が、ブレーキキャリパーの塗装とブレーキパッドを交 換しています。 |